Amazon insourcer logistik med et voksende netværk af leveringsstationer

Den massive vækst i Amazons leveringsnetværk - især på dets leveringsstationer - forventes at fortsætte i de kommende år.Leveringsstationerne forbinder sorteringscentre med virksomhedens flåde af last-mile Amazon-varebiler, som drives af uafhængige entreprenører.

Amazon forventes at udvide sit netværk af leveringsstationer til 506 lokationer i 2021, ifølge en prognose fra MWPVL, et konsulentfirma, der følger væksten i Amazons drift.

"Vi tror, ​​at der godt kunne være over 1.500 af disse leveringsstationer, før støvet lægger sig," sagde Marc Wulfraat, præsidenten og grundlæggeren af ​​MWPVL, mandag.Det er en opbygning, som Wulfraat sagde, kunne tage mellem tre og fem år.

Eksplosionen på lokationer for Amazons mindste logistikaktiv er sket ret hurtigt.Amazon havde 159 lokationer ved udgangen af ​​2019 og 337 ved udgangen af ​​2020.

"Kæmpe, enorm vækst, bare på et år alene," sagde Wulfraat.

Dette er vækst, som Amazon ofte har talt om på de seneste indtjeningsopkald, dog uden mange detaljer.

"Vores fodaftryk voksede med omkring 50 %, omkring halvdelen af ​​de trinvise kvadratmeter passer ind i den slags [Amazon Logistics] transportside af ligningen, hvilket er en højere blanding end hvad du har set af eventuelle trinvise tilføjelser på et år,"AmazonDirektør for Investor RelationsDave Fildes sagde i februar.

På trods af det høje tempo, aftog udbygningen faktisk lidt som et resultat af pandemien, hvilket hæmmede Amazons evne til at rejse og fik nogle udvidelsesprojekter til at glide med et eller to kvarter, sagde Wulfraat.

Leveringsstationerne spiller en vigtig rolle i virksomhedens bestræbelser på at insource mere og mere af sit logistiknetværk.Og det understreges af den rolle, faciliteterne spiller for e-handelsgiganten.

Sådan fungerer leveringsstationer

Væksten i leveringsstationer "betyder, at Amazon har bragt sin beholdning (udvælgelse) og leveringsmuligheder (service) dramatisk tættere på forbrugeren," skrev RBC Capital Markets i et forskningsnotat fra 2019 omAmazons netværksudvidelse.

Amazon har flere typer logistikfaciliteter: opfyldningscentre, sorteringscentre, leveringsstationer og andre specialiserede lokationer, såsom lufthubs.Hver af disse lokationer fungerer for det meste i et bestemt trin i virksomhedens forsyningskæde.

"Fulfillment-centre er designet til at udfylde ordrer," sagde Wulfraat."De er ikke designet til at optimere transporten på nogen måde."

Det er her sorteringscentre og leveringsstationer hjælper Amazon.Lastbiler forlader leveringscentre med trailere fulde af uorganiserede pakker.Pakkerne er organiseret til transport — grupperet efter leveringssted — på sorteringscentre og senere udleveringsstationerne.

Det er en proces, der ligner det, der sker hos andre virksomheder, såsom UPS eller FedEx, og fremhæver virksomhedens fortsatte tendens til at insource sit logistiknetværk.

Pakker bliver læsset på transportbånd på sorteringscentre, hvor de derefter adskilles af postnummeret til deres levering.Disse pakker bliver derefter lagt på en palle, pakket ind og læsset på en anden lastbil, sagde Wulfraat.

“Fulfillment-centre er designet til at udfylde ordrer.De er ikke designet til at optimere transporten på nogen måde."

"Fra sorteringscentret kan pakker sendes til lokale postkontorer eller pakkeudleveringsstationer til sidste-mile-levering eller til underleverandører," lyder det.et papir udgivet sidste år på Amazons netværki Journal of Transport Geography af Hofstra University Professor Jean-Paul Rodrigue."På grund af deres høje gennemløbssorteringsfunktion er disse faciliteter afhængige af cross-docking-modellen, hvor indgående strømme ankommer på den ene side og udgående strømme på den anden."

Efter at de pakker, der ikke gik til US Postal Service, når leveringsstationen, bliver de læsset af og placeret på endnu et transportbånd, sagde Wulfraat og bemærkede, at pakker ankommer til leveringsstationerne omkring midnat.

"Og nu sorterer de alt efter rute," sagde han."Og en rute svarer til en gruppering af gader i et kvarter i [en] by."

Efter at de er sorteret i disse zoner, lægges pakker i poser, som opbevares på stativer med hjul.

"Om morgenen, mellem syv og ni, dukker disse delinger af leveringschauffører op med varebilerne," sagde Wulfraat og bemærkede, at snesevis af varebiler er fyldt med titusindvis af pakker om dagen.

Nogle af disse leveringsstationer bliver også mere og mere specialiserede, ifølge Rodrigues papir.

"Der vil ikke være et gram jord i Amerika, som Amazon ikke kan nå med sin egen flåde."

"En specialisering af leveringsstationer mod tunge og voluminøse varer, der kræver særlige sidste-mile leveringsarrangementer, er ved at blive bemærket, som involverer 45 leveringsstationer (17%) fra 2020," skrev Rodrigue."Denne tendens er tegn på, at Amazon bevæger sig ind i store forbrugsvarer såsom fjernsyn og apparater."

Wulfraat sagde, at denne overgang til store og omfangsrige sker sideløbende med introduktionen af ​​tjenester med hvide handsker, hvor møbler samles på stedet til kunderne.Et andet program, kaldet "Wagon Wheel", viser, at leveringsstationer i stigende grad dukker op på landlige steder, som typisk vil blive betjent af USPS.

"Det ser for mig ud til, at deres planer er på plads nu for at rulle disse leveringsstationer for vognhjul op i hele landet, så de kan få total national dækning," sagde Wulfraat, "hvilket betyder, at der ikke vil være et gram jord i Amerika, som Amazon kan ikke nå med sin egen flåde."


Indlægstid: 14-jan-2022